Du 27 mars au 1er avril 2012 se déroule sur l’aéroport Comodoro Arturo Merino Benitez de Santiago du Chili, la “FIDAE” (Feria Internacional del Aire y del Espacio), le Salon International de l’Air [...] Lire la suite]]> Du 27 mars au 1er avril 2012 se déroule sur l’aéroport Comodoro Arturo Merino Benitez de Santiago du Chili, la “FIDAE” (Feria Internacional del Aire y del Espacio), le Salon International de l’Air et de l’Espace. Cette exposition se déroule tous les deux ans au Chili.

C’est le plus grand salon aéronautique d’Amérique Latine, ce qui en fait une excellente occasion, pour deux grands constructeurs aéronautiques, d’exposer leurs avions les plus compétitifs pour tenter de séduire les acheteurs.

Boeing tentera de séduire avec son 787 Dreamliner, face à Airbus et ses deux avions vedettes, l’Airbus A380 et l’Airbus A320 Neo. C’est la compagnie aérienne LAN Airlines qui a fait la promotion du Boeing 787 dont elle doit recevoir cette année le premier des 32 appareils commandés.

De son côté, l’Airbus A380 est présent à Santiago après avoir effectué une tournée à São Paulo et Rio de Janeiro les 22 et 23 mars, puis Buenos Aires le 30 mars. Néanmoins, selon Rafael Alonso, responsable d’Airbus en Amérique Latine et aux Antilles, l’avion ne sera présent qu’en présentation et non en vente.

En outre, son avion militaire Airbus Military A400M Grizzly a également fait son apparition pour la première fois en Amérique Latine et s’est par la suite rendu le 28 mars à Lima, au Pérou, pour y réaliser des essais de vols à haute altitude, entre Cochabamba et La Paz en Bolivie.

En effet, les perspectives s’avèrent attrayantes pour les deux géants de l’aéronautique dans les 20 ans à venir.

Selon Airbus, l’Amérique latine aura besoin de 2.000 avions de ligne, soit un marché de près de 197 milliards de dollars. Pour sa part, Van Rex Gallard, l’un des responsables commerciaux de Boeing pour l’Amérique latine, l’Afrique et les Antilles, estime ce marché à  2.500 avions de ligne pour 250 milliards de dollars.

EADS est également présent via Astrium qui vient d’achever avec succès la recette en vol du satellite du système satellitaire SSOT (Sistema Satelital para la Observación de la Tierra), lancé le 16 décembre 2011 depuis le centre spatial Guyanais. Moins de trois mois après son lancement, le satellite a été déclaré « accepté » par la FACh (Fuerza Aérea de Chile) sans aucune réserve grâce à des performances exceptionnelles. François Auque, CEO d’Astrium en visite au Chili à l’occasion du salon s’est félicité de cette réussite et espère une  « coopération plus large et intense » avec le pays. En effet, SSOT, dernier système livré à l’exportation par Astrium  est également le plus puissant d’Amérique Latine, avec une résolution de 1,45 m.

Le groupe Eurocopter n’est pas non plus en reste. Présent au salon, il en a profité pour rappeler qu’avec un total de 1200 hélicoptères en opération dans cette zone géographique, il estime détenir plus de 50% du marché civil et parapublic latino-américain, ce qui en fait le leader en Amérique Latine. Très présente sur le marché de l’aviation d’affaires, Eurocopter réussi également dans le domaine militaire et équipe notamment l’armée brésilienne. Helibras, la filiale brésilienne d’Eurocopter, va prochainement inaugurer une nouvelle ligne d’assemblage à Itajuba.

Toutefois, les deux géants de l’aéronautique ne sont pas les seuls présents. Plus de 400 sociétés en provenance de 26 pays prennent part à ce Salon organisé par le ministère chilien de la Défense. D’autres géants, comme Bombardier avec ses avions d’affaires, espèrent tirer leur épingle du jeu.

Ainsi, le complexe militaro-industriel russe est représenté par pas moins de 15 sociétés dont l’agence russe d’exportation d’armements « Rosoboronexport », le groupe Soukhoï, le groupe Bazalt, et le groupe Missiles tactiques. Le pays y expose ses avions de combat dont le chasseur polyvalent de génération 4++ Su-35, le chasseur polyvalent Su-30MK2, l’avion d’entrainement au combat Yak-130, ainsi que ses hélicoptères Mi-24 et Mi-35, les hélicoptères de combat Mi-28-NE, Ka-50 et Ka-52. La Russie a de grandes ambitions sur le continent et dans les Caraïbes. D’après Sergueï Svetchnikov, chef de la délégation de l’exportateur d’armes russes Rosoboronexport, elle souhaite continuer à développer sa coopération militarotechnique avec Cuba. La Russie va également octroyer à l’Argentine un crédit pour financer l’achat d’hélicoptères de type Mi-171E, reconnus pour leur fiabilité, robustesse et polyvalence.

Enfin, du coté des PME françaises,  Acoem, Aerotec, Geos, Labaronne-Citaf, et Sunaero, membres du cluster Eden (European Defense Economic Network) Rhône-Alpes créé fin 2008 qui rassemble 51 entreprises, ont un stand commun. Selon Thierry Regond, vice-président de Sunaero, «en mutualisant nos coûts, cela permettra d’être présents physiquement pour apprécier les marchés, et faire des démonstrations sur les sites de clients potentiels».

Sunaero a déjà signé un contrat en Argentine, et Labaronne Citaf a ouvert l’année dernière un bureau à Santiago.  Sunaero propose des machines contrôlent l’étanchéité par pressurisation. Acoem équipe de nombreuses armées dans le monde en systèmes de détection des tirs. Aerotec conçoit des équipements de vision nocturne. Le groupe Geos est spécialisé dans la prévention et le management des risques. Enfin, Labaronne-Citaf commercialise des citernes souples pour le stockage et le transport de liquides utilisées par des armées sur des lieux de catastrophe.

Alexandre Mandil (alexandre.mandil@glorieusefrance.fr),

Membre de l’équipe d’Unasur.fr

Le 1er Janvier, la Grande-Bretagne annonçait le déploiement  du HMS Dauntless pour une mission de « routine » dans les Falklands. Résultat de la hausse de ton de ces dernières semaines entre la [...] Lire la suite]]>

Le 1er Janvier, la Grande-Bretagne annonçait le déploiement  du HMS Dauntless pour une mission de « routine » dans les Falklands. Résultat de la hausse de ton de ces dernières semaines entre la Grande Bretagne et l’Argentine. Celle-ci dénonçait l’intention de la Grande Bretagne de militariser le conflit. L’attitude de la Grande Bretagne à l’égard des Falkland démontre clairement un affaiblissement de son influence au niveau diplomatique à l’image de celle des USA.

En déployant, le Dauntless, dernier bijou technologique de la Royal Navy, le Royaume Uni illustre son incapacité à faire face à la crise et à mobiliser les pays de l’Union Européenne en sa faveur.  Autre symbole de souveraineté, Le Royaume uni a délégué sur le Dauntless le prince william, pilote d’hélicoptère chargé de finir son apprentissage, il a effectué son premier vol le 5 février. Malgré ces actions, le Royaume Uni perd en légitimité et laisse l’Argentine remporter la guerre de l’information sur le conflit.  Le RU met ainsi en avant sa supériorité maritime et technologique sur l’Argentine et plus globalement , les pays d’Amérique du sud qui ont déjà élaboré des plans de modernisation de leur flotte.

Les britanniques ont tendance à instrumentaliser le conflit comme l’avait fait Tatcher en son temps pour occulter les difficultés du pays en matières économique et social. En effet, en 1982, Tatcher avait du faire face à une crise économique grave au Royaume Uni avec une agitation sociale du la hausse de chômage et de l’inflation. Le conflit des malouines avait fédéré les britanniques derrière leurs soldats envoyés pour défendre « le territoire nationale ». La victoire du RU sur l’argentine avait beaucoup contribué à la popularité de Tatcher qui était réélu en 1983. Une technique de communication reprise par David Cameron et dénoncée par le vice-président argentin Amado Boudou. Aujourd’hui, le premier ministre David Cameron, a mi-mandat des prochaines législatives, tente en effet de jouer sur la corde (fibre) nationaliste britannique. A l’image de Tatcher, il est lui même confronté à une crise économique grave et à une agitation sociale marquée qui s’oppose à la politique de rigueur du gouvernement. D’autres problèmes intérieurs viennent s’ajouter pour Cameron. La volonté d’indépendance de l’Ecosse dont le premier ministre à déjà présenté une feuille de route vers davantage d’autonomie pose problème à Londres. Le gouvernement britannique a besoin de remporter une victoire sur le front des malouines pour calmer les velléités intérieurs ou tout au moins les limiter. Les enjeux économiques et énergétiques encouragent également les britanniques à défendre leur souveraineté sur les Falklands. Avec la fin de vie annoncée des champs pétroliers de la mer du Nord, le gouvernement de Cameron souhaite clairement conserver l’archipel des Falklands, riche en ressources naturelles.

La prochaine erreur des britanniques serait de faire appel aux USA, déjà en disgrâce dans cette région du monde et qui en 2010 avait déclaré par le biais de la secrétaire d’Etat Hillary clinton, soutenir des négociations bilatérales entre les deux pays.

L’Argentine aura quant à elle retenue la leçon de 1982,  si elle mise sur la retenue et prône la non intervention militaire. La aussi, les enjeux de politique intérieure ont également une importance sur le conflit. En 1982, la junte militaire conduite par le général Galtieri avait également instrumentalisé le conflit pour occulter les problèmes intérieurs tel que l’inflation et le chômage que la junte au pouvoir depuis 1976 n’arrivait pas à régler. Et comme dans le cas britannique, la fin du conflit des malouines synonymes de défaite pour les argentins avait contribué à la chute du régime militaire en place et à une transition démocratique avec l’élection en 1983 de Raoul Alfonsin.

Christina Kirchner au même titre que Cameron entend également instrumentaliser la fibre nationaliste du peuple argentin et mettre à l’arrière plan les difficultés de politique intérieure. Lors des élections législatives de 2009, le « parti justicialiste » de Kirchner a perdu la majorité au Sénat et au parlement. Pour la présidente argentine, les Malouines dont l’Argentine revendique la souveraineté, sont un bon moyen d’accroitre sa popularité et de trouver dans le Royaume-Uni, un colonisateur qui permettra de fédérer tant les Etats que les populations latino-Américaines.

L’Argentine apparait comme étant d’autant plus légitime qu’elle fait appel à la communauté internationale et à l’ONU pour régler ce conflit. Le 10 Février, après que le « Daily Mail » ait fait part de rumeurs sur le déploiement par les britanniques d’un sous-marins nucléaires d’attaque, l’Argentine déposait plainte à l’ONU contre Londres. Partisane de la négociation, l’Argentine a réussi à fédérer derrière elle les Nations du MERCOSUR. Le 20 décembre, celles-ci s’accordaient sur une position commune dans leur déclaration « DECLARACIÓN DE LOS ESTADOS PARTES DEL MERCOSUR Y ESTADOS ASOCIADOS SOBRE BUQUES QUE ENARBOLAN LA BANDERA ILEGAL DE LAS ISLAS MALVINAS« . Elles marquaient le soutien du Mercosur à l’Argentine sur la question des Malouines et allaient plus loin encore. Par cette déclaration, les Nations du Mercosur et les Etats associés s’engagent à fermer leurs ports à tout navires battant pavillon des Falklands. Même le Chili, allié du Royaume Uni en 1982 a signifié clairement son soutien à l’Argentine. En jouant sur le colonialisme, l’impérialisme britannique, l’Argentine est parvenue à réunir à ses cotés l’ensemble du bloc latino américain. A l’inverse,  l’Union Européenne se tient à l’écart du conflit et ne soutien pas le royaume uni dans ses revendications. L’enjeu pour elle est trop important au vu du poids économique de l’Amérique latine.

Indépendamment de cette déclaration, le Brésil annonçait son soutien à l’Argentine alors qu’il s’emparait de la place de sixième économie mondiale,au détriment du Royaume Uni, tout un symbole. Le Chili, l’Uruguay ou plus encore, le Venezuela soutiennent sans réserves l’Argentine. Celui-ci s’est même dit prêt à participer à une guerre aux cotés des argentins si cela devait arriver. L’équateur de son coté a annoncé son intention d’interdire la navigation dans sa zone maritime à tout navire militaire anglais qui serait destiné aux malouines. Le Pérou a adopté la même attitude de solidarité vis à vis de l’Argentine. Le quotidien Gestion mettait en avant l’entêtement de la Grande Bretagne sur la question des Malouines

Suite à ce soutien, l’Argentine a réitérée  ses droits et sa souveraineté sur les Malouines par une déclaration le 3 Janvier au secrétariat du Mercosur. Elle y dénonce l’occupation illégitime depuis 179 ans, ainsi que la présence de forces armées britanniques et la spoliation des ressources naturelles par le Royaume Uni. Des actes qui viennent à l’encontre des résolutions de l’assemblée générale des Nations Unies comme le souligne l’Argentine. Celle-ci n’hésite d’ailleurs pas à rappeler le soutien unanime du Mercosur, mais également de l’Unasur ou encore de la  récente CELAC. Elle précise également qu’outre le continent latino américain, elle bénéficie de l’appuie de l’ASPA, de l’ASA, du groupe des 77 ainsi que de la Chine.

La diplomatie britannique bute ainsi sur le bloc Mercosur qui a décidé unanimement de soutenir l’Argentine et perd petit à petit la guerre de l’image dans ce conflit. En mettant en avant le prince William en habit de militaire, le gouvernement britannique privilégie l’aura qu’une telle image pourra avoir auprès de sa population mais occulte l’interprétation d’une telle image à l’étranger.

Le ministre des affaires étrangères n’a pas manqué de le faire remarquer en précisant le 31 janvier que  « l’héritier de la couronne arrive avec l’uniforme du conquérant et non la sagesse de l’homme d’Etat qui travaillerait au service de la paix et du dialogue entre les nations ». Suite aux déclarations du premier ministre David Cameron qui répliquait à la décision du Mercosur du 20 décembre en accusant l’Argentine de colonisateur, de nombreuses manifestations ont eu lieu en Argentine.

Une guerre économique

Outre l’aspect politique pour l’Argentine comme pour le Royaume Uni, les enjeux économiques sont de première importance. Dés 2007, le Royaume Uni a demandé auprès du secrétaire générale de l’ONU l’extension de son plateau continental au delà de la limite des 200 miles comme l’y autorise l’article 76 de la convention de Montego Bay. Le plateau continental des Malouines est un enjeu majeur tant pour l’Argentine que pour le Royaume Uni de par les nombreuses ressources naturelles qu’il renferme. Les réserves en hydrocarbures seraient équivalentes à celle de la mer du nord jadis. Celles-ci sont en voie d’épuisement et avec la dépendance du Royaume Uni au gaz et au nucléaire, elles représentent un enjeu stratégique majeur. Selon certains médias, le pétrole des Falklands triplerait les réserves de pétrole britannique.

Dés février 2010, la société britannique desire petroleum commençait les forages pétroliers ce que dénonçait l’Argentine. Le Royaume Uni a clairement lancé une politique d’exploitation des ressources avec l’arrivée début 2012 de la plateforme d’exploitation de la société Falkland Oil and Gas. Celle-ci devrait commencer l’exploitation des gisements durant le premier semestre 2012. Les ressources en hydrocarbures pour la région sont un enjeux tant pour l’Argentine que pour ses alliés sud-Américain ou la Chine qui peuvent aligner des sociétés telles que Petrobras, PDVSA, China petroleum, Pemex.

Le Brésil n’a pas hésité une seule seconde à soutenir l’Argentine, Petrobras étant spécialiste de l’exploitation offshore du pré-salt, ce n’est peut-être pas un hasard. La encore, l’Argentine a reçu le soutien des Etats du Mercosur qui par leur déclaration du 3 Aout 2010 contestaient l’exploitation des ressources naturelles par les britanniques ou leurs sociétés. Ils argumentaient leur position sur les résolutions de l’assemblée générale des Nations Unies et notamment la résolution 31/49. La mise en avant de leur destroyer est maladroit de la part des britanniques. La royal navy avait déjà eu énormément de mal à s’imposer en 1982 face à l’argentine, elle avait par ailleurs perdu deux bâtiments d’importance stratégique pour elle dont le HMS Sheffield.  Nos amis britanniques devraient se rappeler que la Royal Navy n’est peut-être pas prête pour une aventure à prés de 12 000 km de ses cotes.

En envoyant le Dauntless, accompagné selon certains médias du sous-marin HMS Tireless ou du HMS Turbulent, la Grande Bretagne marque ainsi sa volonté de protéger ce qu’elle considère comme ses ressources et entend sécuriser ses approvisionnements énergétiques. Une volonté qui transparaitra d’autant plus dans le film intitulé la dame de fer et qui sortira le 15 février au cinéma.

Dans l’article ci-dessus, à chaque fois qu’il était question des britanniques, le terme « Falkland » était utilisé alors qu’a chaque fois qu’il était question des argentins, c’est le terme « Malouines » qui prévalait. Une dernière illustration de la guerre des mots que se livrent l’Argentine et le Royaume-Uni. Le Royaume Uni n’emploiera pas le terme de malouines pour désigner ces îles car cela équivaudrait à reconnaitre implicitement la souveraineté à l’Argentine. Celle-ci en fera de même pour le terme Falkland qu’elle évitera d’utiliser. La bande annonce du film « la dame de fer », produit par une britannique en est l’illustration.

Mathieu Dupressoir

L’équipe Unasur

Le Panama a pour objectif économique principal de développer ses accords avec la zone caraïbe, notamment via le secteur privé qui souhaite s’épanouir.

Diana Salazar

La vice-ministre des négociations commerciales internationales du pays, Diana [...] Lire la suite]]> Le Panama a pour objectif économique principal de développer ses accords avec la zone caraïbe, notamment via le secteur privé qui souhaite s’épanouir.

Diana Salazar

La vice-ministre des négociations commerciales internationales du pays, Diana Salazar annonce que les négociations continueront avec Aruba (Cette île de la mer des Caraïbes fait partie des petites Antilles et est située au large des côtes du Venezuela. Elle forme un État du Royaume des Pays-Bas à part entière depuis qu’elle  s’est séparée des Antilles néerlandaises en 1986).

Mais malgré sa position géographique et son pouvoir d’achat important elle n’est pas encore membre du Caricom     (Communauté des Caraibes) malgré sa position géographique et son pouvoir d’achat important.

Le pays devrait aussi entrer en négociation prochainement avec les Barbades à la suite de l’anniversaire le 15 février de la première rencontre avec Cuba pour négocier l’augmentation des échanges entre les deux pays. Durant la réunion les dirigeants aborderont également le traité de libre commerce (TLC) avec les îles afin que les producteurs panaméens augmentent leurs bénéfices.

Salazar annonce : « Nous avons entamé une discussion avec Cuba pour relancer les négociations afin d’agrandir la liste des différents produits échangeables entre les deux nations. Les négociations sont importantes pour nous avec toutes les Caraïbes afin que nos exportateurs puissent commercialiser tous les fruits et produits de la mer dont ils disposent ».

Sydney Court

[sydney.court.ege@gmail.com] // L’équipe Unasur

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Ramirez et Chavez lors d'une visite chez PDVSA

Le ministre du pétrole et président de PDVSA, Rafael Ramirez, fait un premier bilan du plan “Gran Mision Vivienda Venezuela” en signalant qu’il manque encore beaucoup de [...] Lire la suite]]>

Ramirez et Chavez lors d'une visite chez PDVSA

Le ministre du pétrole et président de PDVSA, Rafael Ramirez, fait un premier bilan du plan “Gran Mision Vivienda Venezuela” en signalant qu’il manque encore beaucoup de terrains sur lesquels construire des maisons.

Le plan requiert selon les estimations du gouvernement 60 000 hectares mais l’Etat n’en possède pour le moment que 11 914. La recherche de terres pour construire conduit donc en plus à des expropriations sommaires. La nouvelle cible étant la zone industrielle de Caracas.

Pour lui, le fait que certaines zones industrielles soient à l’intérieur même de la capitale n’a pas de sens. Aussi, ces zones industrielles doivent être libérées et réaménagées pour accueillir des habitants des Ranchos (les favelas vénézuéliennes) ayant perdu leurs maisons lors d’éboulements et glissements de terrain.

Lorsque la question lui est posée de savoir où en sont les négociations avec les propriétaires ayant été expropriés les précédents mois, la  réponse est que « La ley de Emergencia y Terrenos » comporte des dispositions préétablies pour la compensation des propriétaires expropriés mais qu’il faudra malgré faire quelques concessions.

La priorité est d’offrir un toit aux familles de Miranda, Vargas et Distrito Capital. Et l’an dernier ce sont quelques 16 600 maisons qui furent construites ou « récupérées » par l’Etat.

Rancho de Caracas surplombant le tunnel direction la Guaira

Rafael Ramirez affirme également dans son communiqué qu’en août 2012 tout devra être terminé pour stopper le calvaire des sans-abris. La grande majorité d’entre eux souhaite rester dans Caracas et seuls 3 000 environ préfèreraient migrer plus au centre du pays.

Nombreuses sont les personnes qui ne souhaitent pas de ce plan continuent de prôner l’auto-construction. Le président de PDVSA leur répondra que «  c’est triste de ne pas se rendre compte de tous les bienfaits de ce plan créé par l’Etat dont le but est d’offrir  de véritables maisons construites en dur par des maçons. Et qu’ainsi les Ranchos pourront disparaître pour laisser place à de vraies résidences »

Sydney Court [sydney.court@hotmail.fr] // L’équipe Unasur.fr

Alors que l’Amérique du Sud fait figure de nouvel eldorado, les gouvernements se dotent de mesures  destinées à protéger leurs économies de l’invasion de produits étrangers.

L’Amérique du Sud, sans être épargnée, [...] Lire la suite]]> Alors que l’Amérique du Sud fait figure de nouvel eldorado, les gouvernements se dotent de mesures  destinées à protéger leurs économies de l’invasion de produits étrangers.

L’Amérique du Sud, sans être épargnée, semble résister à la crise. Sacrée sixième économie mondiale en 2010, devant le Royaume Uni, avec 7,5% de croissance et 3% en 2011, le pays, à l’image du continent, fait de plus en plus figure de nouvel eldorado. Selon le ministère Brésilien de la Justice, le nombre de cartes de séjour délivrées a bondi de 67% entre 2009 et 2010 et la tendance s’est encore accélérée cette année. Si les Portugais sont en tête des arrivants, aidés par la langue, suivis par les Boliviens, les Chinois, les Paraguayens et les Coréens, les autres ressortissants européens se bousculent.

De son coté, l’Argentine a bénéficié en 2011 d’une croissance de son PIB de 8.3% à peine inférieure à celle de la Chine et un niveau de chômage passé de 23% en 2002, à 7% aujourd’hui.

En 2009, le président Luiz Inacio Lula da Silva avait affirmé que « le protectionnisme agit comme une drogue, il offre un soulagement immédiat mais place ensuite sa victime dans une dépression prolongée. » Pourtant, plus de deux ans et demi plus tard, les gouvernements d’Amérique du Sud multiplient les tentatives pour ralentir le flot des importations. Face à la crise financière et à un afflux de produits bon marché, certains d’entre eux ont accéléré, la mise en place de nouveaux tarifs douaniers dans le but de protéger l’emploi et la production locale. Pour Guido Mantega, le ministre brésilien des finances, ces mesures sont destinées à construire « une meilleure union » pour se défendre contre « ces invasions de produits provenant de l’extérieur ».

Ainsi, les 20 et 21 décembre, à Montevideo, les pays fondateurs du Mercosur, (l’Argentine, le Brésil, le Paraguay, L’Uruguay), et associés, (la Bolivie, le Chili, la Colombie, l’Equateur, le Pérou et le Venezuela) ont décidé d’augmenter temporairement leurs taxes d’importation de 140 produits provenant de l’extérieur afin de compenser « les déséquilibres commerciaux provoqués par la conjoncture économique internationale ». Ces augmentations se situent proche, mais sans la dépasser, de la limite de 35 % autorisé par l’OMC. L’Organisation mondiale du commerce a malgré tout fait part de ses craintes quant à une éventuelle contagion protectionniste au sein des marchés émergents, pouvant être néfaste pour la croissance mondiale.

L’Amérique du Sud, et en particulier l’Argentine et le Brésil, entendent se protéger de la politique monétaire des Etats-Unis et de la Chine rendant leur monnaie démesurément appréciée face au dollar et au yuan, et accentuant les importations. Bien que le renforcement des monnaies sud-américaines contente la classe moyenne toujours plus nombreuse, la concurrence déloyale, que causent les taux de change défavorables, est dénoncée par les acteurs des secteurs automobiles, textiles, électroniques etc.

Dès 2002, le défaut de Buenos Aires et sa rupture avec le dollar l’avaient coupé des marchés financiers internationaux, imposant au pays un équilibre de son commerce extérieur nécessaire à son indépendance afin éviter d’avoir à vendre des actifs ou utiliser ses réserves pour équilibrer ses comptes avec l’étranger. Au début de l’année 2011, le gouvernement argentin de Cristina Kirchner a mis en place un système de licence d’importation à destination de 600 entreprises étrangères de divers secteurs afin de ralentir et limiter l’entrée sur le territoire de leurs produits.  Provoquant tout d’abord une pénurie de nombreux produits ces restrictions ont contraint des sociétés, telles que les sociétés de téléphonie canadienne RIM (BlackBerry), Motorola, Nokia ou Samsung, à ouvrir des usines d’assemblage dans le pays, où le coût de la main-d’oeuvre est dix fois supérieur à celui pratiqué en Chine.

Ces licences d’importations ne sont pas interdites par l’OMC. L’organisation dispose dans son Accord sur les procédures de licences d’importation que ces régimes doivent être simples, transparents et prévisibles. Par exemple, il prévoit que les gouvernements doivent publier des informations suffisantes pour que les négociants sachent comment et pour quelles raisons les licences sont délivrées.

De plus, dans le domaine du jouet, afin de limiter sa dépendance excessive à l’égard de l’extérieur, le gouvernement souhaite diminuer les importations de 45%. La production locale est de fait passée de 5% de la consommation en 2003 à 30% en 2010.  Outre une taxation des importations, le gouvernement a décidé d’interdire les poupées Barbie produites en Chine.

L’Argentine impose désormais aux entreprises qui importent des produits de développer des activités d’exportation dans le pays et considère comme étrangère une entreprise des lors que 25% de son capital est détenu à l’étranger. Le gouvernement a également récemment introduit des limites aux rachats de terres par les étrangers, en visant implicitement la politique chinoise d’achat de terres.

De son coté, le Brésil a mis en place des restrictions sur les importations textiles et a, comme l’Argentine, augmenté leurs contrôles aux frontières et renforcé les mesures anti-dumping monétaires. En effet, selon l’indice Big Mac de The Economist, le real serait la monnaie la plus chère du monde, surévaluée de 52% par rapport au dollar. Le Brésil a vu sa monnaie s’apprécier depuis deux ans et demi, après un plus bas à 2,4 real par dollar pour finir par atteindre 1,57 real par dollar. En cause, la forte croissance du pays, qui attire les capitaux mais aussi des taux d’intérêts à 12.5% pour lutter contre une inflation qui a atteint 6.7% en juin. En conséquence, la production industrielle a reculé de 1.6% sur le mois de juin.

Par ailleurs, M^me Rousseff a décidé de remplacer à la tête du géant minier Vale Roger Agnelli, jugé trop proche des marchés, par Murilo Ferreira, afin de prendre davantage en compte l’ « intérêt national du pays ». Fin 2011 le gouvernement brésilien a annoncé augmenter de 30 % les taxes sur les véhicules importés lorsqu’ils ne proviennent pas au moins à 65 % du pays ou du Mercosur. Cette décision visait à limiter « l’invasion » des voitures étrangères dont les ventes ont augmenté de 35 % par rapport à la même période de 2010, tandis que celles de production nationale n’ont progressé que de 2,2 %. Face aux protestations des constructeurs asiatiques, le secrétaire d’Etat au commerce extérieur brésilien, Tatiana Prazeres, a affirmé, au journal le monde, agir « dans le cadre strict autorisé par l’OMC ». Il ne s’agit pour le gouvernement brésilien que d’« une réaction provisoire face à la dégradation du marché, précisément pour éviter une contagion de la crise ».

Le pays veut également privilégier les produits locaux dans les appels d’offre qui pourront être jusqu’à 25% plus chers que les importations. Dans le secteur de l’électronique, de nouvelles taxes garantissent aux tablettes produites au Brésil d’être un tiers moins cher que celles fabriquées à l’étranger, ce qui a conduit des entreprises du secteur à produire sur place.

En outre, afin de limiter l’exploitation de ses ressources pétrolières par des entreprises étrangères, ceux-ci  ne peuvent que prétendre au titre de partenaire minoritaire de l’entreprise nationale Petrobras. Le Brésil a de plus, tout comme l’Argentine, introduit des limitations drastiques à l’achat de terres agricoles pour se protéger des appétits extérieur, ce qui aurait provoqué l’annulation d’au moins 15 milliards de dollars d’investissement. Enfin, le pays réfléchirait à l’instauration d’un impôt calculé sur la base de la dépréciation de la monnaie du pays d’origine, en se référent implicitement au yuan.

Le continent américain semble donc, à travers ces différentes mesures destinées à protéger son économie, s’engager dans une régionalisation économique, sans toutefois outrepasser les règles définies par l’OMC. Dilma Rousseff avait ainsi fulminé fin 2011 contre « une avalanche de produits prédateurs qui mettent en danger la croissance et l’emploi », dans le pays. Cependant, l’érection de barrières commerciales des pays d’Amérique latine ne va guère contribuer à améliorer leur position au sein de l’OMC. Le Brésil occupant la dernière place des pays du G20 en matière d’ouverture des marchés.

Alexandre Mandil (mandil.alexandre@gmail.com)

Membre de l’équipe Unasur

L’annonce d’un accord le 2 décembre 2011 entre le groupe PSA et Petrobras pour le développement de moteurs moins polluants, n’est pas un hasard. C’est la corrélation de plusieurs actualités qui permet de [...] Lire la suite]]>

L’annonce d’un accord le 2 décembre 2011 entre le groupe PSA et Petrobras pour le développement de moteurs moins polluants, n’est pas un hasard. C’est la corrélation de plusieurs actualités qui permet de comprendre qu’une telle décision s’inscrit dans l’ère du temps et que le choix du partenaire n’est pas « innocent ».

Cet accord intervient un jour après l’inauguration de l’unité de fabrication du nouveau moteur EB de PSA. Avec Petrobras, celui-ci choisit un partenaire qui est associé depuis les années 70 à la construction de moteurs moins polluants et notamment des moteurs flex fuel permettant un mélange de bioéthanol et d’essence et diminuant ainsi la pollution. C’est d’ailleurs un des atouts que met en avant le Brésil pour promouvoir les biocarburants.

PSA entend se renforcer sur le marché brésilien ou il possède actuellement 5,3% des parts de marché. A partir de 2012, le moteur EB, dernier né des usines PSA devrait également être produit en Amérique Latine, où il doit être alimenté au bioéthanol. Une version spéciale de ce moteur dernière génération est prévue, l‘EB atmosphérique Flexfuel de même que sa version  turbo injection directe flexfuel devraient être intégrées aux usines d’assemblage en Amérique Latine. D’ou l’intérêt de collaborer avec Petrobras, spécialiste dans le domaine des biocarburants.

Dans cette optique, l’internationalisation du moteur EB est à mettre en relation avec l’annonce d’un plan d’investissement de 940 millions d’euros faite par PSA en Amérique latine. Celui-ci vise à doubler son usine de Porto Réal et ajouter sur le marché sud-américain la fabrication de huit modèles supplémentaires des marques Peugeot et Citroën. Le développement de ses usines de fabrication de véhicules permet entre autre à PSA et à sa nouvelle Citroën DS3 d’échapper aux nouvelles taxes d’importation imposées par le Brésil pour faire face à la crise.

En septembre dernier, le Brésil annonçait une hausse de 30% des taxes sur les véhicules importés s’il ne provenait pas au moins à 65% du Brésil ou d’un pays du Mercosur.

PSA fait avec Petrobras un partenariat avec une entreprise ayant une expérience et une technologie avancée en matière de production et rentabilité du bioéthanol dans le but de développer des moteurs moins polluants. PSA peut mettre en avant son expérience dans les moteurs à combustion dernière génération tel le moteur EB ainsi que son plan d’investissement sur le long terme au Brésil.

Il bénéficie indirectement de la nouvelle législation sur la déforestation votée récemment par le Sénat brésilien et qui a tendance à assouplir la protection des forêts. Le Brésil a besoin de terres pour soutenir sa filière des biocarburants. Après des périodes de pénuries dues à la croissance de son parc automobile, celui-ci entend profiter de sa superficie forestière pour développer de nouvelles cultures de canne à sucre, en complément des dernières acquisitions faites en Afrique.

Par ailleurs, si PSA souhaite s’implanter sur le marché brésilien avec la Citroën DS3 comme le laissent entendre certains quotidiens, le passage par Petrobras est obligatoire.

Point de passage obligé pour développer une technologie flex fuel et s’implanter sur un marché déjà trusté par certaines marques traditionnelles comme fiat. L’achat de voiture neuve est flex fuel à 90% et au vu des orientations brésiliennes en la matière, la technologie flex fuel est implantée pour longtemps.

Cette technologie est implantée au Brésil mais également en Amérique Latine. C’est aujourd’hui un enjeu pour PSA de développer une technologie fiable et facilement exportable sur le continent Sud Américain; particulièrement où certains pays comme le Brésil voient émerger une classe moyenne poussée par une croissance maitrisée à 6%. Cela représente pour la futur DS3 des clients potentiels.

Outre l’Amérique Latine, certains pays africains ont déjà affiché leur intention de transformer intégralement leur parc de véhicule automobile en véhicule flex fuel d’ici à 5 ans comme l’avait annoncé le Malawi en 2009.

Ainsi en s’associant à Petrobras, PSA s’allie à un partenaire de premier choix pour l’implantation de son moteur dernière génération et anticipe sur la structuration par le Brésil d’un futur marché du bioéthanol. En parallèle, il bénéficie également du dynamisme de la filière bioéthanol française et des  financements du programme français de R&D, Biotfuel+ qui prévoit de développer les biocarburants de 2éme génération.

Bien que fin novembre, le Sénat français ait supprimé l’allégement partiel de la taxe intérieure de consommation dont bénéficiaient les biocarburants. Ce recul momentané est contre-balancé par la feuille de route énergétique pour 2050, publiée le 19 Décembre par la Commission Européenne. Celle-ci place au centre de la politique future de l’UE les biocarburants.

Cette association est une nouvelle réussite pour le Brésil, avec un acteur comme PSA, soutenu directement par l’Etat français. Celui-ci se fait un allié de choix dans la structuration d’un marché international du bioéthanol. L’Etat français sera toujours tenté de soutenir son industrie automobile traditionnelle et un de ses acteurs majeur tel que PSA.

Par ailleurs, en augmentant ses taxes à l’importation sous condition, il oblige les entreprises souhaitant exporter au Brésil à fabriquer 65% de leur produit sur le territoire brésilien et ainsi d’investir, de créer des emplois.

Le Brésil quant à lui pourrait compter sur la France dans les négociations avec l’UE pour la reconnaissance de critères de durabilité favorable au bioéthanol brésilien, véritable enjeu de ces prochaines années. L’UE a une politique de réduction de pollution ambitieuse qui pourrait être facilitée si le bioéthanol devenait un complément de l’essence, ce que comprend tout à fait le Brésil. C’est par ailleurs un marché de 500 millions de consommateurs. De plus, elle est un des principaux  importateur de bioéthanol en provenance des pays africains. Ceux-ci s’étant eux-mêmes structurés sous l’impulsion du Brésil pour faire émerger un marché du bioéthanol dont il pourrait prendre le leadership.

L’Europe entend diversifier ses approvisionnements énergétiques et réduire son empreinte carbone.  A l’heure où celle-ci  est en crise, la France ressort comme une des deux nations qui a le plus de poids au sein de l’UE. Rien d’étonnant à ce que le Brésil tente de l’influencer même indirectement.

Mathieu Dupressoir (mathieu.dupressoir@gmail.com)

L’équipe d’UNASUR